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  • 摩托车的汽缸磨损特征及规律

    发布日期: 0000-00-00 00:00:00 点击次数: 2680

        活塞在汽缸内壁的工作面上做直线往复运动。长期使用后,必然会产生磨损。但在整个内表面的磨损程度是不均匀的。沿汽缸长度方向看(纵断面)。磨投是上大下小,呈倒锥体;从横截面看,四周磨损量也是不均匀的。磨损后呈椭圆形。
        汽缸磨损从原因上来分,有正常磨损和非正常磨损两种。下面分别介绍磨损的原因:
        1)正常磨损
        (1)摩擦的影响。活塞在汽缸内运动时,活塞裙部和活塞环外圆都会对汽缸壁产生一个侧压力,从而形成摩擦。侧压力大的部位磨损就严重。
        (2)润滑油的影响。汽缸上部靠近燃烧室,温度高,润滑油变稀.钻度下降,不易形成油膜,造成润滑不良,磨损增大。
        (3)腐蚀的影响.汽缸内的燃料燃烧时产生甲酸、醋酸,在高温时产生硝酸。汽油中的硫燃烧时,与水蒸气化合成硫酸及亚硫酸。这些酸性物质都会对汽缸壁形成化学腐蚀。
    2)非正常磨损
        汽缸的径向磨损不一定都是椭圆形,有时是二种不规则的非圆形状;轴向磨损也不一定都是上大下小的倒锥体,也可能形成两头小、中间大的腰鼓形份这些都可以认为是非正常磨损的结果,是由于制造、使用及修理等方面原因引起的一、口、
        (1)惶磨汽缸时安装不正。引起汽缸轴心线与曲轴轴线不垂直,连杆弯曲、大小两孔轴线不在一个平面内.等等。
        (2)车辆行驶时,由于空气滤清器保养不良,空气中的灰尘随着混合气进人汽缸或曲轴箱,形成有害的磨料,加速汽缸的磨损。
        掌握汽缸磨损的原因和磨损程度,是维修汽缸的基本依据。因此,首先必须检查和测量汽缸.
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